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漆膜仪(涂层测厚仪)在识别二手事故车的应用

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              如果一辆二手车属于事故车的情况,那么在车身漆面,肯定有钣金或喷漆修复等痕迹,而且修复的范围会比较大。因此,只要涉及到二手事故车检测,必不可少的会做漆面检测项目,以此来揭示车辆曾发生的大大小小事故的历史情况,并判断车辆是否属于事故车。可以说读懂了车辆漆面,就大致了解了该车的剐蹭及事故历史。当然,如果要完全准确的判断车辆是否属于技术上认定的事故车,还是需要专业的二手车鉴定评估师通过专业的设备,以底盘、前后防撞梁、车体结构等项目综合检测的结果为准。

                                 (德国菲尼克斯PHYNIX surfix easy X IFN油漆涂层测厚仪

                                      一体式铁铝通用型FE:0-3500um AL:0-3000um)   

                              Surfix(R)easyXI-FN  

                                  

漆面检测仪是检测车体漆面数值的仪器,通过测试漆面与车身铁皮的厚度,来判定是否存在钣金或者喷漆的痕迹。在检测中,一般以汽车车顶作为基准,如果其他部位数值明显高于基准数值,则车辆该部位可以判定进行过钣金、喷漆修整。在二手车鉴定过程中,如果检测师发现数值与基准数值差数非常大,则会进一步检查车辆该处是否存在事故痕迹,判定是否为事故车。

       新车的漆面都是电脑自动化来进行喷涂的,而且是在非常干净的无尘车间里面整体进行的,因此漆面与车体金属之间的厚度会很均匀,不会出现大的差别。而车辆局部受损后人工喷涂的油漆,事实上是不可能做到与原厂喷漆的厚度相当。加上如果存在钣金等修复,漆面和金属之间还有涂抹腻子胶等,漆面和金属之间的厚度会更大。

正常的车漆厚度一般在90-180um之间(个别进口车原漆超过200um),不同位置品牌之间会有所区别,判断是不是原漆 通过用漆膜仪测量车漆时,一般一个部件测5-8个点,每个点之间相差在20%以内,总厚度基本在90-180之间,基本可以判定是原漆。

车体ABC柱的检测,是判断事故车的重要指标。如果ABC柱有钣金或补漆等修复痕迹,说明车辆存在很大的事故嫌疑,二手车鉴定评估师就会着重对车辆底盘和前后侧梁做进一步的检测。

当然,这辆车的ABC柱漆面数值都是正常的,说明这辆车没有发生过较为严重的事故,车体结构没有损伤。

当然了,开车遇到剐蹭事故是难免的,钣金和补漆属于很常见的维修项目。在二手车市场上,也几乎没有完全未经钣金或补漆的车辆在售。只要通过二手车鉴定评估师的专业检测,排除了车辆技术层面严格意义上属于事故车的情况外,发生过小剐蹭事故的二手车还是可以放心购买的,毕竟二手车的性价比也体现在这一方面。

 

2019年1月21日 16:09
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